أعلن الفريق أسامة ربيع، رئيس هيئة قناة السويس، أن حركة الملاحة بالقناة شهدت اليوم الثلاثاء عبور سفينة الحاويات العملاقة CMA CGM VENDOME في أولى رحلاتها عبر القناة، ضمن قافلة الشمال قادمة من فرنسا ومتجهة إلى ماليزيا.
مواصفات السفينة العملاقة
تتبع السفينة الخط الملاحي الفرنسي CMA CGM، ويبلغ طولها 399.9 متراً، وعرضها 61.3 متراً، وغاطسها 16 متراً، بحمولة كلية تبلغ 244 ألف طن. وتستطيع السفينة حمل ما يصل إلى 24 ألف حاوية مكافئة، وهي مجهزة بخزان وقود يعمل بالغاز الطبيعي المسال بسعة 18,600 متر مكعب، مما يمكنها من تنفيذ رحلات طويلة بين آسيا وأوروبا.
الخدمة الملاحية والتحالف
تعمل السفينة ضمن الخدمة الملاحية (3 FAL) التابعة لتحالف "OCEAN Alliance"، وتخدم خط التجارة بين الشرق الأقصى وشمال غرب أوروبا. وتعد هذه الرحلة هي العبور الأول لهذه الخدمة الملاحية باتجاه الجنوب عبر قناة السويس منذ آخر رحلة مماثلة في يناير 2026.
إجراءات العبور الآمن
وجه رئيس الهيئة باتخاذ كافة التدابير والإجراءات اللازمة لضمان العبور الآمن، من خلال تعيين مجموعة من كبار مرشدي الهيئة وتوفير المساعدات الملاحية من القاطرات المصاحبة. ووفقاً للبروتوكول المتبع، أناب الفريق أسامة ربيع الربان محمود خيرت عجيز كبير مرشدين، والربان مبروك رشاد مبروك كبير مرشدين للصعود على السفينة والترحيب بطاقمها، وتسليم هدية تذكارية لكابتن السفينة.
الأهمية الاستراتيجية لقناة السويس
أكد الفريق أسامة ربيع أن التحديات الجيوسياسية في المنطقة فرضت معطيات جديدة على سوق النقل البحري وسلاسل الإمداد العالمية، مما جعل اختصار زمن الرحلة وتحقيق وفورات تشغيلية عامل جذب رئيسي لعودة أكبر وأحدث سفن الحاويات في العالم للعبور من قناة السويس بدلاً من طريق رأس الرجاء الصالح. وشدد على أن عبور السفينة العملاقة يعكس الأهمية الاستراتيجية لقناة السويس وجاهزيتها لاستقبال أحدث وأكبر سفن الحاويات.
إحصائيات الخط الملاحي
أوضح الفريق أسامة ربيع أن رحلات الخط الملاحي CMA CGM خلال الفترة من يناير إلى مايو 2026 بلغت 104 رحلة، بإجمالي حمولات قدرها 12.5 مليون طن، مما يؤكد اعتماد الخط الملاحي على القناة ومكانتها كأحد أهم الممرات الملاحية العالمية. كما أشار إلى نجاح قناة السويس في الارتقاء بمستوى الخدمات البحرية والملاحية واستحداث خدمات جديدة لتلبية متطلبات العملاء.
تصريحات كابتن السفينة
أوضح الربان Daniel Martin، كابتن السفينة، أن سياسة المجموعة الفرنسية CMA CGM تعتمد على اختيار الوجهة المثلى التي تحقق مصالح العملاء، مؤكداً أن العبور من قناة السويس يظل الطريق الأمثل بدلاً من طريق رأس الرجاء الصالح. وأشار إلى أن الإبحار عبر قناة السويس يحقق مزايا عدة، أبرزها تقليل مدة الرحلة وتوفير استهلاك الوقود، فضلاً عن العبور الآمن واليسير بدون مخاطر، على عكس الإبحار عبر طريق رأس الرجاء الصالح الذي يتطلب خفض السرعة وزيادة مدة الرحلة خاصة في الطقس السيئ.
