تفقد الدكتور مصطفى مدبولي، رئيس مجلس الوزراء، اليوم الأحد، سير العمل في مشروع المرحلة الأولى من مترو الإسكندرية، وذلك في إطار المتابعة المستمرة للمشروعات القومية لتطوير منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام.
زيارة تفقدية لمشروع مترو الإسكندرية
كان في استقبال رئيس الوزراء لدى وصوله الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، حيث أكد مدبولي على الأهمية الكبيرة للمشروع، مشيراً إلى دوره المحوري في تحسين مستوى الخدمة المقدمة للمواطنين ودعم جهود التحول نحو وسائل النقل الحديثة والصديقة للبيئة. وشدد على ضرورة الإسراع بمعدلات التنفيذ والالتزام بأعلى معايير الجودة العالمية.
تفاصيل المرحلة الأولى
استمع رئيس الوزراء إلى شرح من وزير النقل حول الموقف التنفيذي للمرحلة الأولى، التي تمتد من محطة أبو قير حتى محطة مصر بطول 22 كيلومتراً، وبلغت نسبة تنفيذها 47%. وتشمل المرحلة 6.5 كيلومتر سطحي من محطة مصر حتى ما قبل الظاهرية، ثم مسار علوي بطول 15.5 كيلومتر حتى أبو قير.
وأوضح وزير النقل أن المرحلة تشتمل على 20 محطة (6 سطحية و14 علوية)، بالإضافة إلى 21 قطاراً بإجمالي 189 عربة سيتم تصنيعها بالشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية «نيريك».
جولة تفقدية للمحطات
بدأت الجولة من محطة المندرة وانتهت بمحطة سيدي بشر، مروراً بمحطتي العصافرة وميامي. واستقل رئيس الوزراء عربة مخصصة للسير على قضبان المشروع لتفقد الأعمال الإنشائية وأعمال السكة والأعمال المدنية، والتي تتم وفق الجدول الزمني وبأعلى معايير الجودة والسلامة.
المرحلتان الثانية والثالثة
استعرض وزير النقل التخطيط للمرحلتين الثانية والثالثة، حيث سيبلغ إجمالي طول المشروع بمراحله الثلاث 80 كيلومتراً. تمتد المرحلة الثانية من الظاهرية حتى الكيلو 21 بمنطقة العجمي بطول 31 كيلومتراً و21 محطة، بينما تمتد المرحلة الثالثة من الكيلو 21 حتى مطار برج العرب بطول 27 كيلومتراً و10 محطات، مما يسهم في الربط المباشر بين الإسكندرية ومطار برج العرب وتبادل خدمة الركاب مع القطار الكهربائي السريع، مع دراسة مد الخط مستقبلاً إلى مدينة أبو قير الجديدة.
فوائد المشروع
أكد وزير النقل أن المشروع يمثل نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام، ويسهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية، ورفع معدلات السلامة بإلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة، واستيعاب الزيادة في أعداد الركاب. كما يسهم في خفض استهلاك الوقود وتقليل الانبعاثات والضوضاء، وتقليل الاختناقات المرورية، وجذب المواطنين لاستخدام وسائل النقل الجماعي.
تطوير ترام الرمل
أشار الوزير إلى تنفيذ مشروع إعادة تأهيل وتطوير ترام الرمل بالتوازي، لتطوير النقل الحضري وتحويله إلى نقل أخضر صديق للبيئة، وتوفير وسيلة نقل سريعة وعصرية وآمنة.
المؤشرات التشغيلية
من المتوقع أن يزيد المشروع الطاقة الاستيعابية القصوى من 2850 راكباً في الساعة لكل اتجاه إلى 60 ألف راكب، وتقليل زمن الرحلة من 50 إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتقليل زمن التقاطر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة. وسيتكامل المشروع مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية بمحطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل بمحطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد بمحطة المعمورة، ومع القطار الكهربائي السريع مستقبلاً بمحطة برج العرب.
