وزارة النقل تكشف أحدث تطورات الخط الرابع للمترو: مشروع عملاق يربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة
كشفت وزارة النقل عن آخر تطورات مشروع الخط الرابع لمترو الأنفاق، مع تقدّم ملحوظ في أعمال تنفيذ المرحلة الأولى من هذا المشروع الضخم. وأوضحت الوزارة في تقرير رسمي أن المشروع يمثل ملحمة عظيمة تُنفذ على أرض مصر بأيدي المهندسين والعمال المصريين المهرة، تجسيدًا لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي بالتوسع في إنشاء وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة.
تفاصيل المرحلة الأولى: 19 كم و17 محطة تربط أكتوبر بالقاهرة الجديدة
تتولى شركات مقاولات مصرية وطنية، تشمل المقاولون العرب وأوراسكوم للإنشاءات وكونكورد وبتروجيت وحسن علام للإنشاءات، تنفيذ المرحلة الأولى من المشروع. وتمتد هذه المرحلة بطول 19 كيلومترًا، وتضم 17 محطة، منها 16 محطة نفقية ومحطة سطحية واحدة. يبدأ المسار من غرب الطريق الدائري على حدود مدينة 6 أكتوبر، مرورًا بمحطة المتحف المصري الكبير، ثم ميدان الرماية، وشارع الهرم، حتى محطة الجيزة، حيث يتقاطع مع الخط الثاني للمترو. بعد ذلك، تمتد الخطوط لتتبادل الخدمة مع الخط الأول بمحطة الملك الصالح، وتنتهي المرحلة الأولى بمحطة الفسطاط.
أعمال الحفر النفقي تتقدم بوتيرة سريعة باستخدام 4 ماكينات عملاقة
تشهد الأعمال الإنشائية في المرحلة الأولى تقدمًا ملحوظًا، مع تركيز على أعمال الحفر النفقي. حيث تتقدم معدلات تنفيذ الحفر للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى باستخدام 4 ماكينات حفر نفقي عملاقة، بواقع ماكينتين لكل اتجاه. وقد وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، بينما تتجه الثانية نحو محطة الأهرامات. أما الماكينتان الثالثة والرابعة، فقد وصلتا إلى محطتي مدكور والطالبية، مما يعكس تسابقًا مع الزمن لإنجاز المشروع.
وفي إطار الجهود المستمرة، يجري حاليًا تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى. حيث تم إنزال أولى هذه الماكينات بمحطة الفسطاط، ومن المقرر أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول منتصف شهر أبريل في اتجاه محطة الملك الصالح، وصولًا إلى محطة المساحة. كما ستشرع ماكينة الحفر الثانية في أعمالها منتصف شهر مايو المقبل، انطلاقًا من نفس المحطة وفي الاتجاه ذاته.
دراسات للمراحل المستقبلية: توسعات تربط القاهرة الجديدة والعاصمة الجديدة
تدرس الوزارة حاليًا تنفيذ المرحلة الثانية من المشروع، والتي تمتد من الفسطاط إلى القاهرة الجديدة بطول 26.9 كم، وتشمل 21 محطة (6 علوية و15 نفقية). سيسير المسار في مسار نفقي، ويتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، مرورًا بطريق النصر ومدينة نصر بشارع أنور المفتي، ليتبادل الخدمة مع مونوريل شرق النيل بمحطة الطيران. ثم يستمر بشارع حافظ إبراهيم، ويتقاطع مع محور شينزو آبي، قبل أن يتجه شرقًا إلى شارع أحمد الزمر وشارع الميثاق، وينتهي عند موقع ورشة العمرة الجسيمة شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/السويس.
كما تجري دراسات للمرحلة الثالثة، التي تمتد من حدائق الأشجار إلى ميدان الحصري بطول 16.3 كم، وتضم 10 محطات لخدمة الكثافات السكانية على طول المسار، وتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل. أما المرحلة الرابعة، فستربط القاهرة الجديدة بمطار العاصمة بطول 38.7 كم و8 محطات، للوصول إلى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف.
أهمية المشروع: خدمة 1.5 مليون راكب يوميًا وربط مناطق حيوية
يُعد الخط الرابع للمترو مشروعًا بالغ الأهمية، حيث سيربط مدينتي السادس من أكتوبر والقاهرة الجديدة بشبكة مترو الأنفاق، ويخدم مناطق ذات كثافة سكانية عالية مثل الهرم، فيصل، العمرانية، الجيزة، مدينة نصر، جامعة الأزهر، والقاهرة الجديدة. ومن المتوقع أن ينقل الخط نحو 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه، مما يسهم في تخفيف الازدحام المروري وتعزيز التنقل المستدام في العاصمة المصرية.
