وزارة النقل تستعرض التقدم في مشروع محطة حاويات "تحيا مصر 2" بميناء الدخيلة
نشرت وزارة النقل تقريرًا مصورًا يسلط الضوء على أحدث مراحل تنفيذ مشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 في ميناء الدخيلة. يأتي هذا التقرير ضمن حملة توعوية بعنوان "اعرف معلومات عن مشروعات بلدك – شاهد أحدث التصوير الجوي للمشروع"، بهدف إطلاع الجمهور على التطورات الكبيرة في البنية التحتية الوطنية.
تفاصيل المشروع والطاقة الاستيعابية
يشمل المشروع إنشاء محطة حاويات عالمية مجهزة بأحدث التقنيات، حيث يضم أكبر خط ملاحي في العالم على رصيف بطول 1200 متر من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا. يتميز هذا الرصيف بعمق يصل إلى 18 مترًا، ومساحة إجمالية تبلغ حوالي 840 ألف متر مربع.
- الطاقة الاستيعابية للمحطة تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا.
- سيتم تخصيص الجزء الأكبر من هذه الطاقة للحاويات الترانزيت، مما يعزز موقع ميناء الدخيلة كواحد من أهم الموانئ في حوض البحر المتوسط للتجارة الدولية.
- تعد المحطة مكونًا رئيسيًا في الممر اللوجستي السخنة – الدخيلة، الذي يهدف إلى تحسين الربط بين المناطق الاقتصادية.
استكمال البنية التحتية وبدء البنية الفوقية
أعلنت الوزارة عن استكمال أعمال البنية التحتية للمشروع والبدء في تنفيذ أعمال البنية الفوقية، مما يمثل خطوة حاسمة نحو التشغيل الكامل. يوفر المشروع أكثر من 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، ويستهدف خدمة السفن العملاقة التي يصل طولها إلى 400 متر، مع قدرة استيعابية تصل إلى 24 ألف حاوية.
تساهم هذه التطورات في تعزيز موقع ميناء الدخيلة كمركز لوجستي رئيسي في حوض المتوسط، ضمن استراتيجية شاملة لتنمية البنية التحتية البحرية في مصر.
عقد التشغيل والشراكات الدولية
سبق أن وقعت الهيئة العامة لميناء الإسكندرية عقدًا مع التحالف العالمي هاتشيسون – MSC لإنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة محطة الحاويات. يأتي هذا في إطار مشروع محور السخنة – الإسكندرية اللوجستي المتكامل للحاويات، الذي يهدف إلى:
- تعزيز الربط بين البحر الأحمر والبحر المتوسط.
- تطوير ميناء الدخيلة ليصبح مركزًا رئيسيًا لتداول الحاويات والتجارة الدولية.
- تقوية القدرات اللوجستية والبنية التحتية البحرية لمصر.
يؤكد هذا المشروع على التزام مصر بتحسين شبكات النقل واللوجستيات لدعم النمو الاقتصادي والتنمية المستدامة.
