إعلان هام من السكة الحديد: استبدال كامل لستة خطوط وتطوير المئات من المعابر
كشفت الهيئة القومية لسكك حديد مصر عن تفاصيل جديدة حول خطط التطوير الشاملة التي تنفذها حالياً، حيث أكدت أن عمليات التحديث تشمل استبدالاً كاملاً لستة خطوط سفر رئيسية، بالإضافة إلى تطوير 843 مزلقاناً من أصل 1120 مزلقاناً مستهدفاً ضمن خطة شاملة لتحديث المعابر على مستوى الشبكة.
تحول جذري في البنية التحتية للسكك الحديدية
أوضحت الهيئة أن وزارة النقل أولت اهتماماً كبيراً بتحديث وتطوير البنية التحتية للسكك الحديدية، مع التركيز بشكل خاص على نظم الإشارات وآليات التحكم والسيطرة. ويهدف هذا التطوير إلى رفع معدلات السلامة والأمان بشكل ملحوظ، وتحقيق سيطرة كاملة على حركة القطارات، وتقليل الاعتماد على العنصر البشري مما يسهم في الحد من الحوادث على خطوط الشبكة المختلفة.
استبدال الأنظمة القديمة بأنظمة إلكترونية متطورة
وأضافت الهيئة أن خطط التطوير شملت استبدال النظام القديم الكهربي والميكانيكي بنظام إلكتروني حديث يعتمد على أحدث التكنولوجيا العالمية. هذا النظام الجديد يتيح متابعة حركة القطارات لحظة بلحظة، ويسهم في زيادة عدد الرحلات اليومية وتحسين كفاءة التشغيل بشكل عام.
من بين المشروعات الجاري تنفيذها حالياً:
- إنشاء برج التحكم المركزي (CTC) بمنطقة مهمشة بالقاهرة
- إنشاء عدد من الأبراج الرئيسية والفرعية
- تطوير نظم الإشارات على امتداد خطوط الوجه البحري
- إنشاء برج تحكم مركزي مماثل في المنيا
- تطوير نظم الإشارات في الوجه القبلي
إنجازات ملموسة على خطوط رئيسية
وأشارت الهيئة إلى الانتهاء من تطوير نظم الإشارات على عدد من الخطوط الرئيسية، حيث تم إنجاز:
- خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم
- خط بني سويف – أسيوط بطول 250 كم
وهذا يمثل نقلة نوعية في مستوى الخدمة المقدمة على هذه الخطوط الحيوية التي تشهد حركة نقل مكثفة.
خطوط إضافية قيد التطوير
وفي إطار التوسع في عمليات التطوير، تواصل الهيئة تنفيذ أعمال التحديث بعدد من الخطوط الإضافية تشمل:
- أسيوط/نجع حمادي - نجع حمادي/الأقصر
- القاهرة/بني سويف - بنها/بورسعيد
كما يتم تزويد خطوط (الإسكندرية/القاهرة/نجع حمادي، وبنها/بورسعيد) بإجمالي أطوال تصل إلى 953 كم بنظام (ETCS-Level 1). هذا النظام المتطور يضمن المراقبة اللحظية لحركة القطارات، والحد من الأخطاء البشرية، وتحقيق أعلى درجات الانضباط في التشغيل.
تحديث شامل للمزالق والمعابر
ولفتت الهيئة إلى الانتهاء من تطوير 843 مزلقاناً من إجمالي 1120 مزلقاناً مستهدفاً، ضمن خطة شاملة لتحديث المعابر. وتشمل هذه الخطة تزويد المزالق بأجراس وإنذارات ضوئية وبوابات أوتوماتيكية، مما يسهم بشكل فعال في تقليل الحوادث وتحقيق أعلى مستويات الأمان للمواطنين والمركبات العابرة.
تحسين التواصل في حالات الطوارئ
وأكدت الهيئة أن نظم التحكم الحديثة تتيح لسائقي القطارات التواصل المباشر مع مراقبي التشغيل من أي سيمافور في حالات الطوارئ أو الأعطال المفاجئة. هذا النظام الجديد يضمن سرعة الاستجابة وتأمين انتظام حركة القطارات حتى في الظروف الطارئة.
ركيزة أساسية في خطة التطوير الشامل
وشددت الهيئة القومية لسكك حديد مصر على أن هذه المشروعات تمثل ركيزة أساسية في خطة التطوير الشامل لمرفق السكك الحديدية. وتهدف هذه الخطة الطموحة إلى تقديم خدمة نقل آمنة ومنتظمة وعصرية تليق بالمواطن المصري، وتواكب التطورات التكنولوجية العالمية في مجال النقل بالسكك الحديدية.
يأتي هذا الإعلان في إطار الجهود المستمرة لتطوير منظومة النقل في مصر، وتحسين تجربة الركاب، ورفع معايير السلامة على شبكة السكك الحديدية التي تعد أحد أهم وسائل النقل الجماعي في البلاد.
