وزارة النقل تعلن تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية عبر فيديوجراف شامل
كشفت وزارة النقل المصرية عن فيديوجراف جديد يسلط الضوء على مراحل تنفيذ وأهمية مشروع مترو الإسكندرية، وذلك عبر صفحتها الرسمية على منصة التواصل الاجتماعي فيسبوك. ويأتي هذا الإعلان في إطار جهود الوزارة لتعزيز الشفافية والتوعية بشأن المشاريع القومية الكبرى التي تهدف إلى تطوير منظومة النقل في البلاد.
تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع
استعرض الفيديوجراف المرحلة الأولى من مشروع مترو الإسكندرية، والتي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر في الإسكندرية، بطول إجمالي يصل إلى 21.7 كيلومتراً. وتشمل هذه المرحلة:
- 6.5 كيلومتر من المسار السطحي، من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية.
- 15.2 كيلومتر من المسار العلوي، من محطة الظاهرية حتى محطة أبو قير.
- عدد 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
كما أشار الفيديوجراف إلى أن عدد الوحدات المتحركة للمشروع سيبلغ 21 قطاراً، بما يعادل 189 عربة، وسيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، مما يعزز الصناعة المحلية ويوفر فرص عمل جديدة.
الأهمية الاستراتيجية والفوائد المتوقعة
يعد مشروع مترو الإسكندرية نقلة نوعية في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة، حيث يساهم في:
- تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة في محافظة الإسكندرية، من خلال جذب الاستثمارات وتحسين البنية التحتية.
- التشغيل الآمن للخط، خاصة بعد إلغاء المزلقانات والمعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية، مما يقلل من الحوادث ويعزز السلامة.
- استيعاب حركة النقل المتزايدة وعدد الرحلات، حيث سيزيد الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكب/ساعة/اتجاه إلى 60.000 راكب/ساعة/اتجاه.
- خفض استهلاك الوقود والحفاظ على البيئة وصحة المواطنين، نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء باستخدام الطاقة الكهربائية النظيفة.
- توفير عائد اقتصادي من خلال تقليل الاختناقات المرورية في المحاور والشوارع الرئيسية، وجذب الركاب لاستخدام النقل الجماعي بدلاً من السيارات الخاصة.
تحسينات جوهرية في خدمة النقل
سيحقق مشروع مترو الإسكندرية تحسينات كبيرة في جودة وكفاءة النقل، منها:
- تقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة فقط.
- زيادة سرعة التشغيل من 25 كم/ساعة إلى 100 كم/ساعة.
- تحقيق زمن أقصر للتقاطر بين القطارات، من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
كما سيتيح الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة/الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. وفي المستقبل، سيرتبط المشروع مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديدة.
تأثيرات إيجابية على المجتمع والاقتصاد
في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام، سيسهم مشروع مترو الإسكندرية في توفير فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مراحل التنفيذ والتشغيل. كما سيساهم في تحسين جودة الحياة للمواطنين من خلال تقليل الازدحام وتشجيع النقل المستدام، مما يعزش من جاذبية الإسكندرية كمدينة حديثة ومتطورة.
