جاجوار تحذر مالكي سيارات I-Pace من خطر الحريق وتطلب ركنها خارج المنازل
جاجوار تحذر مالكي I-Pace من خطر الحريق وتطلب ركنها خارج المنازل

جاجوار تطلب من مالكي سيارات I-Pace ركنها خارج المنزل بسبب خطر الحريق

أصدرت شركة جاجوار تحذيرات عاجلة ومشددة لمالكي طراز "آي بايس" (I-Pace) الكهربائي، الذي يغطي موديلات من عام 2017 حتى 2021، تطالبهم بإيقاف سياراتهم خارج المرائب وبعيدًا عن المباني السكنية والتجارية. جاء هذا التحذير نتيجة مخاطر مرتفعة لنشوب حريق مفاجئ، ناتج عن "حمولة حرارية زائدة" في البطارية، في أزمة تقنية مستمرة منذ سنوات دون حل جذري.

مخاطر الحريق وتوصيات السلامة الصارمة من جاجوار

أقرت جاجوار رسميًا بوجود خلل في خلايا البطارية، التي تم تصنيعها من قبل شركة LG Energy Solutions، مما قد يؤدي إلى تصاعد دخان أو اشتعال النيران بشكل غير متوقع. بناءً على ذلك، وجهت الشركة تعليمات مشددة للمالكين تشمل:

  • ضرورة شحن السيارات في الأماكن المفتوحة فقط، وعدم ركنها داخل الكراجات المنزلية.
  • الالتزام بحد أقصى للشحن لا يتجاوز 90% لتقليل الضغط الحراري على الخلايا المتضررة.
  • مراقبة السيارة بانتظام لأي علامات غير طبيعية مثل ارتفاع الحرارة أو الروائح الغريبة.

هذه الإجراءات تهدف إلى تقليل المخاطر في الوقت الحالي، لكنها لا تمثل حلاً دائمًا للمشكلة الأساسية.

بانر عريض لتطبيق Pickt — قوائم تسوّق تعاونية عبر تيليجرام

نطاق الاستدعاء والحلول المؤقتة المقدمة

شمل الاستدعاء الأخير أكثر من 16,000 سيارة في المملكة المتحدة وحدها، بالإضافة إلى آلاف الوحدات في الولايات المتحدة وأستراليا ودول أخرى. وحاليًا، توفر جاجوار "تحديثًا برمجيًا مؤقتًا" يمكن تثبيته لدى الوكلاء المعتمدين أو عبر الهواء (OTA)، والذي يقوم بوضع قيود برمجية تمنع البطارية من تجاوز نسبة شحن 90%. رغم أن هذا الإجراء يقلل من احتمالية الحريق، إلا أنه تسبب في خفض المدى التشغيلي للسيارة، مما أثار استياء وغضبًا كبيرًا بين المالكين الذين يشعرون بتأثير سلبي على تجربة القيادة اليومية.

غضب المالكين ومطالبات بإعادة الشراء أو حل نهائي

تجمع أكثر من 800 مالك متضرر في تحرك جماعي للمطالبة بحل نهائي أو قيام الشركة بإعادة شراء السيارات (Buy-back)، خاصة أن هذا هو الاستدعاء الرابع لنفس المشكلة دون الوصول إلى علاج دائم. يرى المالكون أن قيمة سياراتهم السوقية قد تدهورت بشكل ملحوظ، بالإضافة إلى حالة القلق الدائم من احتمالية اشتعال السيارة أثناء توقفها، وهو ما اعتبروه إخفاقًا صارخًا في معايير السلامة والجودة التي تروج لها جاجوار.

وأكدت جاجوار أنها تعمل حاليًا على تطوير حل نهائي وشامل تحت كود H572، ولكنها لم تحدد جدولاً زمنيًا واضحًا لإطلاقه. ويشير الخبراء التقنيون إلى أن الحل الجذري قد يتطلب استبدال وحدات كاملة من البطارية أو تغيير نظام الإدارة الحرارية بالكامل، وهي عملية مكلفة ومعقدة تقنيًا، مما يجعل المالكين في حالة انتظار صعبة تحت وطأة تحذيرات "الركن في الخارج" التي تزيد من الإزعاج اليومي.

بانر بعد المقال Pickt — تطبيق قوائم تسوّق تعاونية مع رسم توضيحي عائلي

تأثير الأزمة على مستقبل جاجوار في سوق السيارات الكهربائية

تأتي هذه الأزمة في وقت حساس تحاول فيه جاجوار إعادة ابتكار علامتها التجارية والتحول الكامل نحو الفخامة الكهربائية الفائقة، مع خطط لإطلاق طرازات جديدة كليًا في عام 2026 وما بعده. يرى المحللون الاقتصاديون أن طريقة تعامل الشركة مع مشكلة "آي بايس" ستكون اختبارًا حقيقيًا لمدى التزامها بحقوق عملائها ومصداقيتها في سوق السيارات الكهربائية المنافس بشدة. فالفشل في حل هذه القضية قد يؤثر سلبًا على سمعة العلامة التجارية ويقلل من ثقة المستهلكين في منتجاتها المستقبلية، خاصة في ظل المنافسة المتزايدة من شركات أخرى تقدم بدائل أكثر أمانًا وموثوقية.