يواصل ميناء دمياط تحقيق نجاحات متنامية في مجال خدمات الترانزيت والنقل متعدد الوسائط، من خلال تشغيل خدمة الترانزيت غير المباشر عبر خط الرورو المصري – الإيطالي، مما يعزز مكانته كبوابة رئيسية للتجارة بين أوروبا ودول الخليج العربي والعراق.
استقبل الميناء مؤخرًا دفعة جديدة من الوحدات تقدر بنحو 49 وحدة محملة بمواد غذائية ومنتجات ألبان وأغذية أطفال ومعدات وتجهيزات بإجمالي وزن بلغ حوالي 740 طنًا، تمهيدًا لإعادة توجيهها إلى عدد من دول الخليج تشمل المملكة العربية السعودية والإمارات والبحرين وقطر والكويت وسلطنة عمان بالإضافة إلى العراق.
موقع استراتيجي وبنية تحتية متطورة
يستند نجاح هذه الخدمة إلى ما يتمتع به ميناء دمياط من موقع استراتيجي فريد على البحر المتوسط، وبنية تحتية حديثة ومتطورة، ومنظومة متكاملة من الخدمات اللوجستية والتشغيلية. كما يتمتع بقدرته على تقديم حلول نقل فعالة تدعم انسيابية حركة البضائع وتختصر زمن الرحلات بين الأسواق الأوروبية والعربية، بما يتوافق مع أحدث النظم العالمية في إدارة سلاسل الإمداد والتجارة الدولية.
آلية التشغيل
تقوم منظومة التشغيل على استقبال البضائع الواردة من ميناء تريستا الإيطالي عبر خط الرورو إلى ميناء دمياط، ثم نقلها عبر منظومة النقل الداخلي إلى ميناء سفاجا لإعادة شحنها إلى أسواق دول الخليج العربي والعراق. يوفر هذا المسار ممرًا لوجستيًا متكاملاً يربط القارة الأوروبية بالأسواق العربية من خلال الموانئ المصرية.
مؤشرات تشغيلية متميزة
حققت خدمة الترانزيت غير المباشر، التي تم تدشينها بتاريخ 20 مارس 2026 بداية من الرحلة رقم (66) لخدمة خط الرورو المصري الإيطالي الرابط بين مينائي دمياط وتريستا وحتى الرحلة رقم (77) التي وصلت لميناء دمياط مؤخرًا، مؤشرات تشغيلية متميزة. تم تنفيذ 12 رحلة لخدمة 7 دول مستفيدة هي الإمارات العربية المتحدة، والمملكة العربية السعودية، ودولة الكويت، ودولة قطر، وسلطنة عمان، ومملكة البحرين، وجمهورية العراق.
بلغ إجمالي البضائع المتداولة عبر الخدمة خلال تلك الفترة 5275.577 طنًا منقولة على متن 323 وحدة، مما يعكس تنامي الاعتماد على ميناء دمياط كمركز لوجستي لإعادة توزيع البضائع وتقديم خدمات الترانزيت للأسواق الإقليمية.
الدول الأكثر استفادة
جاءت الإمارات العربية المتحدة في صدارة الدول المستفيدة بإجمالي 2258.042 طنًا تمثل نحو 42.8% من إجمالي الأوزان المنقولة، وبعدد 143 وحدة. تلتها المملكة العربية السعودية بإجمالي 947.467 طنًا بنسبة 18% من إجمالي الأوزان وبعدد 60 وحدة. ثم دولة الكويت بإجمالي 858.619 طنًا بنسبة 16.3% وبعدد 50 وحدة. فيما توزعت باقي الكميات على دولة قطر وسلطنة عمان ومملكة البحرين وجمهورية العراق.
تؤكد هذه المؤشرات نجاح ميناء دمياط في توظيف مقوماته التنافسية، وفي مقدمتها موقعه الاستراتيجي الفريد على البحر المتوسط، والبنية التحتية المتطورة، والخدمات اللوجستية المتكاملة. وهذا يعزز قدرته على دعم حركة التجارة الدولية وسلاسل الإمداد العالمية، ويسهم في ترسيخ مكانة ميناء دمياط كمحور لوجستي متكامل ومركز محوري لتجارة الترانزيت والخدمات اللوجستية على المستويين الإقليمي والدولي.
