أعلنت وزارة النقل المصرية عن تفاصيل الخط الرابع لمترو الأنفاق، الذي يعد شرياناً جديداً يربط القاهرة الكبرى بالمناطق السياحية والعمرانية الجديدة. ويبلغ طول الخط 42 كيلومتراً، ويضم 19 محطة، ومن المتوقع أن يخدم نحو 2 مليون راكب يومياً.
تفاصيل مسار الخط الرابع
يمتد الخط الرابع من مدينة 6 أكتوبر غرباً حتى مدينة نصر شرقاً، مروراً بالعديد من المناطق الحيوية مثل الهرم، وفيصل، والمهندسين، والزمالك، ومصر الجديدة. ويتقاطع مع الخطين الأول والثالث في محطتي الجيزة والعتبة على التوالي.
ويشمل الخط الرابع محطات رئيسية مثل محطة المتحف المصري الكبير، التي تخدم المنطقة السياحية الأثرية، ومحطة مدينة الفنون والثقافة، التي تخدم المنطقة الثقافية الجديدة. كما يربط الخط الرابع بين المناطق العمرانية الجديدة مثل 6 أكتوبر والشيخ زايد ومدينة نصر.
مراحل تنفيذ المشروع
يقام المشروع على 3 مراحل: المرحلة الأولى من محطة المتحف المصري الكبير حتى محطة الفسطاط بطول 19 كيلومتراً و12 محطة. المرحلة الثانية من محطة الفسطاط حتى محطة مدينة نصر بطول 12 كيلومتراً و5 محطات. المرحلة الثالثة من محطة المتحف المصري الكبير حتى محطة 6 أكتوبر بطول 11 كيلومتراً ومحطتين.
وقال الدكتور هشام عرفات، وزير النقل الأسبق، في تصريحات سابقة: "الخط الرابع سيساهم في تخفيف الزحام المروري في القاهرة الكبرى بنسبة تصل إلى 30%، وسيخدم المناطق السياحية والعمرانية الجديدة، مما يعزز التنمية الاقتصادية".
الأهمية السياحية والاقتصادية
يربط الخط الرابع بين المناطق السياحية الأثرية في الجيزة، مثل منطقة الأهرامات والمتحف المصري الكبير، والمناطق العمرانية الجديدة، مما يسهل حركة السياح والمواطنين على حد سواء. ومن المتوقع أن يساهم المشروع في جذب المزيد من السياح إلى المنطقة، خاصة مع افتتاح المتحف المصري الكبير قريباً.
كما سيساهم الخط الرابع في تنشيط الحركة التجارية والعقارية في المناطق المحيطة بالمحطات، حيث تشهد تلك المناطق طفرة عمرانية كبيرة. ويأتي المشروع ضمن خطة الدولة لتطوير منظومة النقل العام وتخفيف الضغط على الطرق الرئيسية.
المواصفات الفنية والتشغيلية
يعمل الخط الرابع بنظام القطارات المكيفة، بسرعة تصميمية تصل إلى 80 كيلومتراً في الساعة، وبسعة نقل تصل إلى 60 ألف راكب في الساعة في كل اتجاه. وتم تصميم المحطات وفقاً لأحدث المعايير العالمية، مع مراعاة ذوي الاحتياجات الخاصة. كما يشتمل المشروع على جراج متعدد الطوابق في محطة المتحف المصري الكبير يسع 500 سيارة.
وتبلغ التكلفة الإجمالية للمشروع نحو 80 مليار جنيه مصري، بتمويل من موازنة الدولة وبالاشتراك مع القطاع الخاص. ومن المتوقع بدء التشغيل التجريبي للمرحلة الأولى في عام 2025.
