أصدرت الهيئة العامة للطرق والكباري بياناً إعلامياً حول الخطة الشاملة التي تنفذها لصيانة كوبري 6 أكتوبر، في إطار التوجه الاستراتيجي للدولة المصرية لرفع كفاءة البنية التحتية وتسهيل حركة تنقل المواطنين. وجاء البيان نتيجة ظهور مشكلات في طبقات الرصف والفواصل بعدد من قطاعات الكوبري، مما أدى إلى زيادة الازدحام المروري رغم إنشاء محاور موازية مثل محور كمال عامر وجيهان السادات وحسب الله الكفراوي.
تفاصيل الخطة
تأتي هذه الخطة تنفيذاً لتوجيهات الرئيس عبد الفتاح السيسي في مارس 2025 بنقل تبعية الكوبري إلى الهيئة، وقرار مجلس الوزراء في فبراير 2026 بنقل الإشراف الكامل على الصيانة والتشغيل إليها. وأجرت الهيئة دراسات لتحديد أسباب المشكلات وعلاجها، شملت صيانة العناصر الإنشائية والسطحية مثل طبقة الرصف الأسفلتية والفواصل والحواجز والأرصفة والإنارة، بالإضافة إلى تطوير المطالع والمنازل ومنها عبدالمنعم رياض وغمرة وشبرا ورمسيس. ويمتد الكوبري بطول 12 كم لكل اتجاه بعرض متغير من 18 إلى 38 متراً، ويضم 44 منزلاً ومطلعاً و595 فاصلاً إنشائياً.
خطة الصيانة والتنسيق المروري
وضعت الهيئة خطة صيانة دورية سنوية لجميع مكونات الكوبري، مع تطوير الطرق السطحية بوسط المدينة لاستيعاب الحركة المرورية أثناء التنفيذ. وتم التنسيق مع الإدارة العامة للمرور لتحديد قطاعات العمل وتوقيتها، مع البدء في صيانة الرصف الأسفلتي ليلاً مع توفير عناصر السلامة كالحواجز البلاستيكية والعلامات الإرشادية والإضاءة والعناصر البشرية. وقُسّم الكوبري إلى 8 قطاعات من الدقي إلى مدينة نصر لتقليل التأثير على الحركة.
ويجري حالياً صيانة طبقات الرصف بتقنية الميكرو سيرفيس في عدد من القطاعات من مدينة نصر إلى الدقي، حيث تساهم في علاج المشكلات السطحية وإطالة العمر الافتراضي بتكلفة اقتصادية وسرعة تنفيذ. كما تم كشط وإعادة رصف مطلع امتداد رمسيس ومنزل الأوتوستراد وجامعة الأزهر وقطاعات أخرى.
واعتذرت الهيئة لمستخدمي الكوبري عن تأثير أعمال الصيانة على سرعة المركبات، ودعت المواطنين إلى الانتباه للتحويلات وتخفيف السرعة حفاظاً على السلامة ومنعاً للتكدسات.
