نشرت وزارة النقل المصرية عبر صفحتها الرسمية على موقع التواصل الاجتماعي تقريرًا جديدًا يستعرض تفاصيل مشروع مترو الإسكندرية وأهميته. وكشفت الوزارة عن تفاصيل المرحلة الأولى من المشروع التي تمتد من محطة سكة حديد أبو قير وحتى محطة مصر بالإسكندرية، بطول إجمالي يبلغ 21.7 كيلومترًا.
تفاصيل المرحلة الأولى
تتضمن المرحلة الأولى مسارًا سطحيًا بطول 6.5 كيلومترًا من محطة مصر حتى ما قبل محطة الظاهرية، ثم مسارًا علويًا بطول 15.2 كيلومترًا حتى محطة أبو قير. ويشتمل المسار على 20 محطة، منها 6 محطات سطحية و14 محطة علوية.
الوحدات المتحركة
أوضحت الوزارة أن عدد الوحدات المتحركة للمشروع سيتم تصنيعها وإنتاجها في الشركة الوطنية المصرية لصناعات السكك الحديدية (نيريك)، بواقع 21 قطارًا بإجمالي 189 عربة.
أهمية المشروع
سيشكل المشروع نقلة نوعية كبيرة في منظومة النقل الجماعي الأخضر المستدام والصديق للبيئة في الإسكندرية. كما سيساهم في تحقيق التنمية الاقتصادية والاجتماعية السريعة المستهدفة للمحافظة، وتحقيق التشغيل الآمن للخط بعد إلغاء المزلقانات والعديد من المعابر المخالفة والتقاطعات مع الحركة المرورية.
بالإضافة إلى ذلك، سيساعد المشروع في استيعاب حركة النقل المتزايدة وزيادة عدد الرحلات، وخفض استهلاك الوقود والحفاظ على البيئة الطبيعية وصحة المواطنين نتيجة تقليل التلوث البيئي والضوضاء، من خلال استخدام الطاقة الكهربائية النظيفة في التشغيل.
الفوائد الاقتصادية والاجتماعية
يساهم المشروع في تحقيق عائد اقتصادي من خلال توفير استهلاك الوقود وخفض الاختناقات المرورية على المحاور والشوارع الرئيسية، وجذب نسبة كبيرة من الركاب لاستخدام هذه الوسيلة بدلاً من السيارات الخاصة. ويأتي ذلك في إطار خطة وزارة النقل لتعظيم استخدام وسائل النقل الجماعي الأخضر المستدام وتقليل الاعتماد على السيارات الخاصة.
كما سيوفر المشروع فرص عمل مباشرة وغير مباشرة أثناء مرحلتي التنفيذ والتشغيل بعد دخول الخط الخدمة.
المؤشرات التشغيلية
سيسهم المشروع في زيادة الطاقة القصوى للركاب من 2850 راكبًا في الساعة في الاتجاه الواحد إلى 60 ألف راكب، وتقليل زمن الرحلة من 50 دقيقة إلى 25 دقيقة، وزيادة سرعة التشغيل من 25 كيلومترًا في الساعة إلى 100 كيلومتر في الساعة، وتحقيق زمن تقاطر أقصر من 10 دقائق إلى 2.5 دقيقة.
التكامل مع وسائل النقل الأخرى
سيحقق الخط تبادل خدمة نقل الركاب مع خط سكك حديد القاهرة - الإسكندرية في محطتي مصر وسيدي جابر، ومع ترام الرمل في محطتي سيدي جابر وفيكتوريا، ومع خط سكك حديد رشيد في محطة المعمورة. وفي المستقبل، سيرتبط مع خط القطار السريع الأول في محطة برج العرب، ومع خط القطار السريع الرابع في محطة أبو قير الجديدة.
