كشف الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، عن مستجدات أعمال تنفيذ مشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي، الذي يمتد بطول 1226 كيلومتراً، وذلك خلال جولة تفقدية شملت المسافة من ديروط حتى أسيوط بطول 72 كيلومتراً.
تفاصيل التطوير في المسافة من ديروط إلى أسيوط
أوضح الوزير أن الطريق في هذه المسافة سيشهد تطويراً وازدواجاً كاملاً، ليصبح بعدد 6 حارات في اتجاه القاهرة (3 حارات للطريق الرئيسي و3 حارات لطريق الخدمة من الرصف الخرساني)، و6 حارات في اتجاه أسوان (3 حارات للطريق الرئيسي و3 حارات لطريق الخدمة)، بعرض إجمالي يبلغ 46 متراً.
الموقف التنفيذي لباقي قطاعات المشروع
اطلع وزير النقل على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات المشروع، حيث تم الافتتاح الرئاسي للمسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كيلومتراً في ديسمبر 2021، والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كيلومتراً في مارس 2023. وقد تم تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات في اتجاه أسيوط (3 حارات طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتي للشاحنات)، و5 حارات في اتجاه القاهرة (3 حارات طريق رئيسي، وطريق خرساني يضم حارتين في اتجاه القاهرة لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة).
كما تم الانتهاء من المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كيلومتراً، والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كيلومتراً في مارس 2025. ويتقدم العمل حالياً في تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كيلومتراً، والمسافة من الأقصر حتى السباعية بطول 113 كيلومتراً، والمسافة من أسوان حتى توشكى بطول 215 كيلومتراً. ومن المخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كيلومتراً، ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كيلومترات. ليصل إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402 كيلومتر، وجارٍ تطوير 385 كيلومتراً، ومخطط تطوير 439 كيلومتراً.
توجيهات الوزير لضمان الجودة والسلامة
وجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة، والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور، مثل التخطيط بالبويات العاكسة والعلامات الإرشادية والتحذيرية، وعدم إقامة أي مطبات على الطريق. كما شدد على عدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق، وكذلك إزالة أي تعديات على جانبي الطريق. وأكد على ضرورة الالتزام بالخطة الزمنية للمشروع، خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءاً من محور القاهرة/كيب تاون، وسيكون محوراً حراً للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين الدول الأفريقية.
إنجازات محاور النيل
أشار وزير النقل إلى أنه قبل عام 2014 تم تنفيذ 38 محوراً وكوبرياً على النيل، وفي عام 2014 وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي بتقليل المسافات البينية بين محاور النيل إلى 25 كيلومتراً، بعد أن كانت تصل سابقاً إلى 100 كيلومتر، مما يساهم في تخفيض معدلات الحوادث، ويقلل من زمن الرحلات، ويوفر استهلاك الوقود. وأكد أن هذه المحاور يجب أن تكون محاور عرضية متكاملة، وليست مجرد كباري تعبر نهر النيل، بحيث تخدم المواطنين في المناطق السكنية والمدن والقرى المحيطة، وتخدم خطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية، زراعية، سياحية، عمرانية، تجارية).
وأضاف الوزير أنه تم التخطيط لإنشاء 35 محوراً عرضياً متكاملاً، ليصبح الإجمالي 73 محوراً، منها 22 محوراً في الصعيد. وقد تم الانتهاء من تنفيذ 19 محوراً من أصل 35 محوراً، منها 14 محوراً في الصعيد، وجارٍ العمل حالياً في تنفيذ 7 محاور، منها 3 محاور في الصعيد، ومن المخطط تنفيذ 9 محاور، منها 5 محاور في الصعيد.
