مترو الأنفاق يشن حملات موسعة ضد الباعة الجائلين ويقرر غرامات فورية
واصلت خطوط مترو الأنفاق، بالتعاون مع شرطة النقل والمواصلات، حملاتها الموسعة لضبط الحركة داخل المحطات وعلى الأرصفة، من خلال العمل على الحد من ظاهرة الباعة الجائلين وما تسببه من زحام وإعاقة لحركة الركاب. وأعلنت إدارة مترو الأنفاق حظرًا نهائيًا لوجود الباعة الجائلين والمتسولين داخل القطارات والمحطات، مع فرض غرامة فورية تبلغ 250 جنيهًا للمخالفة الواحدة، بالإضافة إلى مصادرة البضائع، وتسليم المخالفين لشرطة النقل والمواصلات.
تفاصيل الحملة والتحذيرات
تشمل الحملات تأمين المحطات وإخلاءها من الباعة الجائلين لضمان الشكل الحضاري وتيسير حركة الركاب. وتتضمن الحملة عدة إجراءات صارمة:
- غرامة رادعة: تبلغ الغرامة 250 جنيهًا للمخالفة الواحدة، مع مصادرة البضائع فورًا.
- تشديدات أمنية: تنفيذ حملات أمنية مكبرة لإخلاء المحطات، مثل محطات غمرة، المنيب، وحلوان، لضمان بيئة آمنة ومنظمة.
- الهدف الرئيسي: القضاء على الظواهر العشوائية وتأمين ركاب المترو، مما يساهم في تحسين جودة الخدمة المقدمة.
- تحذير للمواطنين: ناشدت شركة مترو الأنفاق الركاب بعدم الشراء من الباعة الجائلين، لتجنب المخالفات ودعم الجهود الرامية إلى الحد من هذه الظاهرة.
- عقوبات مقترحة: يجري دراسة تغليظ العقوبات لتشمل الحبس في حال تكرار المخالفات، مما يعكس جدية الجهود في مكافحة هذه الممارسات.
يأتي ذلك ضمن جهود شرطة النقل والمواصلات لتحسين الخدمة داخل الخطوط الثلاثة لمترو الأنفاق، وتعزيز الأمن والنظام في وسائل النقل العام.
مشروع محطة تحيا مصر 2 بميناء الدخيلة
في سياق آخر، نشرت وزارة النقل مقطع فيديو عن أحدث تطورات مشروع إنشاء محطة تحيا مصر 2 متعددة الأغراض على رصيف 100 بميناء الدخيلة. تحت عنوان "اعرف معلومات عن مشروعات بلدك"، كشفت الوزارة بعض المعلومات عن المشروع، والتي جاءت كالتالي:
- يشمل المشروع إنشاء محطة حاويات عالمية بأحدث التكنولوجيا، مع أكبر خط ملاحي في العالم على رصيف بطول 1200 متر (من إجمالي طول رصيف 100 البالغ 1680 مترًا) وعمق 18 مترًا، ومساحة تبلغ 840 ألف متر مربع تقريبًا. وطاقة استيعابية تصل إلى 1.5 مليون حاوية مكافئة سنويًا، وسيكون الجزء الأكبر منها حاويات ترانزيت، مما يجعل ميناء الدخيلة من أهم الموانئ في حوض المتوسط لهذا النوع من التجارة الدولية، ويعتبر أحد المكونات الرئيسية في الممر اللوجيستي السخنة الدخيلة.
- تم الانتهاء من أعمال البنية التحتية والبدء في أعمال البنية الفوقية، مما يشير إلى تقدم ملحوظ في المشروع.
- يوفر المشروع ما يزيد على 2000 فرصة عمل مباشرة وغير مباشرة، مما يساهم في تنمية الاقتصاد المحلي.
- يخدم الرصيف السفن العملاقة بطول 400 متر وحتى 24 ألف حاوية، مما يعزز قدرات الميناء على استيعاب الحركة التجارية العالمية.
- سبق وتم توقيع عقد إنشاء البنية الفوقية وإدارة وتشغيل واستغلال وصيانة وإعادة تسليم محطة الحاويات برصيف 100 بين الهيئة العامة لميناء الإسكندرية والتحالف العالمي هاتشيسون - MSC، وذلك في إطار تنفيذ مشروع إنشاء محور السخنة – الإسكندرية اللوجيستي المتكامل للحاويات للربط بين البحرين الأحمر والمتوسط.
تأتي هذه الجهود كجزء من استراتيجية شاملة لتحسين البنية التحتية للنقل في مصر، سواء على مستوى النقل العام مثل مترو الأنفاق، أو على مستوى الموانئ الدولية مثل ميناء الدخيلة، بهدف تعزيز الكفاءة والأمن في مختلف القطاعات.
