ذكرى تأسيس السكك الحديدية المصرية
يوافق الحادي عشر من يوليو الجاري الاحتفال بمرور 175 عامًا على تأسيس السكك الحديدية المصرية، التي تعد ثاني أقدم سكك حديدية عالميًا والأولى في إفريقيا والشرق الأوسط. ويشهد هذا المرفق الوطني العريق تطورات مهمة، حيث يخدم يوميًا 1.2 مليون مصري عبر 709 محطات، وينقل ما يزيد عن 7.8 مليون طن بضائع سنويًا من خلال قرابة 1000 رحلة متنوعة يوميًا على امتداد الشبكة.
تطوير أنظمة الإشارات والتحكم
خلال السنوات الأخيرة، اتخذت وزارة النقل إجراءات لتطوير أنظمة الاتصالات والسيطرة والتحكم، بهدف تحويل خطوط الشبكة من النظام الميكانيكي إلى النظام الإلكتروني لزيادة معدلات السلامة والأمان وزيادة عدد القطارات والرحلات وتقليل زمن الرحلة. وتم وجار تطوير نظم الإشارات على خطوط الشبكة الرئيسية بإجمالي أطوال 2000 كم، ومنها خط القاهرة – الإسكندرية بطول 208 كم، وخط القاهرة – أسوان بطول 875 كم، وخط بنها – بورسعيد بطول 214 كم. كما تم تزويد المسافة من الإسكندرية/القاهرة/نجع حمادي وبنها/بورسعيد بطول إجمالي 953 كم بنظام تحكم آلي حديث «ETCS-L1»، وفق تقرير لهيئة السكة الحديد.
تطوير الورش الإنتاجية
فيما يتعلق بتطوير الورش الإنتاجية، تم التخطيط لتطوير 33 ورشة رئيسية لزيادة الإنتاجية ورفع مستويات الجودة بالتعاون مع الشركات العالمية المتخصصة، مثل شركة جنرال إلكتريك في ورش التبين ومهمشة، وشركة تالجو في ورش الفرز، وإنشاء ورشة أبو زعبل بالتعاون مع ترانسماش هولدنج. وتم إنشاء 8 ورش جديدة من إجمالي 11 ورشة مخطط إنشاؤها، وجاري تنفيذ 3 ورش أخرى.
الارتقاء بالعنصر البشري
لم تغفل الجهود الارتقاء بالعنصر البشري، حيث تم وضع خطة شاملة لرفع كفاءته وتطويره باعتباره الركيزة الأساسية بالمنظومة. تعتمد الخطة على وضع معايير ومنهجية جديدة لانتقاء العنصر البشري من خلال التأهيل والتدريب، بالإضافة إلى إعادة تأهيل العناصر الحالية لاستيعاب أساليب التشغيل الحديثة. كما تم تحويل المدرسة الثانوية الصناعية بوردان إلى المعهد العالي لتكنولوجيا النقل بنظام الأربع سنوات «2+2»، وتم تخريج 934 فني وتكنولوجي (444 فني متوسط، 490 فني فوق متوسط بنظام السنتين منهم 175 تكنولوجي بنظام الأربع سنوات 2+2) يعملون حاليًا بهيئة السكة الحديد والشركات التابعة، واستعانت الشركات الأجنبية «ألستوم – هيونداي روتم – RATP – أفيك» ببعض الخريجين.
تطوير الوحدات المتحركة
أكدت هيئة السكة الحديد أنه تم توريد 210 جرار جديد GE، وإعادة تأهيل 105 جرار من إجمالي 400 جرار مخطط إعادة تأهيلها. وتم توريد 6 قطارات تالجو فاخرة من شركة تالجو الإسبانية، و1067 عربة من إجمالي عقد توريد 1350 عربة ركاب جديدة من شركة جانزمافاج المجرية. كما تم الانتهاء من إعادة تأهيل 1404 عربة تحيا مصر، وتطوير 154 عربة إسباني درجة أولى وثانية. وتم توريد 635 عربة من إجمالي 1215 عربة بضائع طرازات مختلفة من مصنع سيماف، وإعادة تأهيل 5000 عربة بضائع من إجمالي 8945 عربة. وتم التعاقد على توريد 7 قطارات نوم فاخرة جديدة من شركة تالجو الإسبانية لتقديم خدمة فندقية متميزة ولخدمة السياحة. وأكدت إعادة تأهيل 24 عربة من أسطول قطارات النوم الحالي من إجمالي 120 عربة، وتوريد 103 عربة قوى جديدة من إجمالي 173 عربة قوى من مصنع سيماف.
