واصل الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، جولاته التفقدية في مختلف محافظات الجمهورية لمتابعة تنفيذ عدد من المشروعات التنموية والخدمية التي تنفذها الوزارة لخدمة المواطنين. تفقد الوزير اليوم، يرافقه كل من محافظ أسوان المهندس عمرو لاشين، واللواء محمد حسن رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري ونائبه الدكتور عبد الرحمن الباز وقيادات الشركات المنفذة، عدداً من مشروعات الطرق والكباري ومحاور النيل بمحافظتي أسوان والأقصر.
متابعة محور دراو على النيل
تم متابعة معدلات تنفيذ محور دراو على النيل، الذي يبلغ طوله 18 كم بواقع 2 حارة لكل اتجاه بعرض 21 متراً، ويتكون من 9 أعمال صناعية تشمل 7 كباري وعدد 2 نفق. ووجه الوزير قيادات هيئة الطرق والكباري بتكثيف الأعمال على مدار الساعة لسرعة الإنجاز، خاصة مع أهمية المحور في الربط بين الطريق الزراعي الشرقي (القاهرة – أسوان) حتى الطريق الصحراوي الغربي (القاهرة – أسوان) عابراً نهر النيل والطريق الزراعي الغربي (القاهرة – أسوان) جنوب مدينة دراو بمحافظة أسوان. كما يسهم المحور في ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوي الغربي والشرقي مع مناطق الكتل السكنية، وربط مناطق المحاجر على طريق بلانة/كلابشة بالصحراوي الغربي، وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان، بالإضافة إلى خدمة مشروع زراعة الـ 850 ألف فدان ومناطق الزراعة غرب غرب كوم أمبو والمناطق السياحية.
مكافأة العاملين بمحور دراو
قرر الوزير خلال جولته التفقدية بمحور دراو مكافأة المهندسين والعاملين بالمحور، تقديراً لما يبذلونه من مجهود كبير في إنجاز هذا العمل الضخم. وأضاف أن محور دراو يمثل إضافة مهمة لشبكة محاور النيل، ويسهم في تحقيق نقلة نوعية في حركة التنقل ودعم التنمية الشاملة.
وأشار الوزير إلى أنه قبل عام 2014 تم تنفيذ 38 محوراً وكوبري، ووجه فخامة الرئيس عبد الفتاح السيسي رئيس الجمهورية في عام 2014 بتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كم لتسهيل الحركة وخدمة المجتمعات العمرانية، وخطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية - زراعية - سياحية - عمرانية - تجارية) وخفض معدلات الحوادث وتقليل زمن الرحلات وتوفير استهلاك الوقود، بحيث يكون المحور عرضياً متكاملاً يربط بين شبكة الطرق شرق وغرب النيل وليس مجرد كوبري على النيل فقط.
وقد تم التخطيط لإنشاء 35 محوراً عرضياً متكاملاً ليصبح الإجمالي 73 محوراً، منها 22 محوراً في الصعيد وحده، حيث تم تنفيذ 19 محوراً منها بواقع 14 محوراً بالصعيد و5 محاور بالدلتا، وجار تنفيذ عدد 7 محاور نيل بواقع 3 محاور بالصعيد و4 محاور بالدلتا.
مشروعات الطرق في أسوان والأقصر
كما تابع الوزير عدداً من مشروعات الطرق بالمحافظتين، حيث تم متابعة مشروع رفع كفاءة وصلة مطار أسوان بطول 7.8 كم بواقع 3 حارات في كل اتجاه وبعرض 13.9 متر، وذلك باستخدام تقنيات الرصف الحديثة. بالإضافة إلى متابعة أعمال تنفيذ الطريق الرابط بين الطريق الزراعي الغربي والطريق الصحراوي الغربي بين محافظتي الأقصر وأسوان، حيث يتم توسعة هذه الوصلة لتصبح 12 متراً بدلاً من 6 أمتار، مع رفع كفاءة الطريق وفقاً لقياسات الجودة العالية وتحمل سيارات النقل الثقيل ذات الحمولات الكبيرة.
تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي
وتم الاطلاع على الموقف التنفيذي لمشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كم، حيث تم الاطلاع على الموقف التنفيذي لازدواج وتطوير الطريق في المسافة من الأقصر/السباعية بطول 55.8 كم بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 متر للحارة. كما تم الاطلاع على الموقف التنفيذي لازدواج وتطوير الطريق في المسافة من أسوان/توشكى بطول 215 كم، حيث يجري تنفيذ أعمال الازدواج لمسافة 50 كم بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 متر كمرحلة أولى في المسافة من أسوان حتى تقاطع طريق جرف حسين.
وتم الاطلاع على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات الطريق، حيث تم افتتاح المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كم، والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كم، وتم تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات في اتجاه أسيوط (3 طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتي للشاحنات) و5 حارات باتجاه القاهرة (3 حارات طريق رئيسي، وطريق خرساني يضم حارتين في اتجاه القاهرة لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة).
كما تم نهو المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كم والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كم في مارس 2025، ويتقدم العمل في تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كم، ومخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كم ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كم، ليصل إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402 كم، وجاري تطوير 385 كم، ومخطط تطوير 439 كم.
ووجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقاً للمواصفات القياسية ومعايير الجودة، والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقاً للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق. وكذلك إزالة أي تعديات على جانبي الطريق وفقاً للمسافة القانونية، خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءاً من محور القاهرة/كيب تاون، وسيكون محوراً حراً للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين مصر والدول الأفريقية.
وأضاف أن كافة مراحل الطريق تنفذه شركات مصرية وطنية متخصصة، وذلك في إطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات وزارة النقل. وأشار إلى أن جميع المشروعات التي يتم تنفيذها هدفها خدمة المواطن المصري وخدمة خطط التنمية الشاملة، وأن مشروعات الطرق وخاصة في الصعيد تعتبر نموذجاً واضحاً في هذا المجال، خاصة مع الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع الطرق والكباري بمصر.
