قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه المهندس عمرو لاشين، محافظ أسوان، واللواء محمد حسن، رئيس الهيئة العامة للطرق والكباري، ونائبه الدكتور عبد الرحمن الباز، وقيادات الشركات المنفذة، بجولة تفقدية لعدد من مشروعات الطرق والكباري ومحاور النيل بمحافظتي أسوان والأقصر. وقد تم خلال الجولة متابعة معدلات تنفيذ محور دراو على النيل، الذي يبلغ طوله 18 كيلومترًا، بواقع حارتين لكل اتجاه بعرض 21 مترًا، ويتكون من 9 أعمال صناعية تشمل 7 كباري ونفقين.
أهمية محور دراو
وجه الوزير قيادات هيئة الطرق والكباري بتكثيف الأعمال على مدار الساعة لسرعة الإنجاز، نظرًا لأهمية المحور في الربط بين الطريق الزراعي الشرقي (القاهرة – أسوان) حتى الطريق الصحراوي الغربي (القاهرة – أسوان)، عابرًا نهر النيل والطريق الزراعي الغربي (القاهرة – أسوان) جنوب مدينة دراو بمحافظة أسوان. كما يسهم المحور في ربط مناطق التنمية غرب النيل مع الطريق الصحراوي الغربي والشرقي، وربط مناطق المحاجر على طريق بلانة/كلابشة بالصحراوي الغربي، وخدمة مشروع الطاقة الشمسية ببنبان، بالإضافة إلى خدمة مشروع زراعة 850 ألف فدان ومناطق الزراعة غرب غرب كوم أمبو، والمناطق السياحية.
مكافأة العاملين
قرر الوزير خلال جولته التفقدية بمحور دراو مكافأة المهندسين والعاملين بالمحور، تقديرًا للجهود الكبيرة التي يبذلونها في إنجاز هذا العمل الضخم.
إضافة نوعية لشبكة محاور النيل
أضاف الوزير أن محور دراو يمثل إضافة مهمة لشبكة محاور النيل، ويسهم في تحقيق نقلة نوعية في حركة التنقل ودعم التنمية الشاملة. وأشار إلى أنه قبل عام 2014 تم تنفيذ 38 محورًا وكوبريًا، ثم وجه الرئيس عبد الفتاح السيسي في عام 2014 بتقليل المسافات البينية بين المحاور إلى 25 كيلومترًا لتسهيل الحركة وخدمة المجتمعات العمرانية، وخطة التنمية الشاملة لقطاعات الدولة المختلفة (صناعية، زراعية، سياحية، عمرانية، تجارية)، وخفض معدلات الحوادث، وتقليل زمن الرحلات، وتوفير استهلاك الوقود. وأوضح أنه تم التخطيط لإنشاء 35 محورًا عرضيًا متكاملًا ليصبح الإجمالي 73 محورًا، منها 22 محورًا في الصعيد وحده، وتم تنفيذ 19 محورًا منها بواقع 14 محورًا في الصعيد و5 محاور في الدلتا، وجاري تنفيذ 7 محاور نيل بواقع 3 محاور في الصعيد و4 محاور في الدلتا.
مشروعات طرق أخرى
تابع الوزير عددًا من مشروعات الطرق بالمحافظتين، حيث تم متابعة مشروع رفع كفاءة وصلة مطار أسوان بطول 7.8 كيلومتر بواقع 3 حارات في كل اتجاه وبعرض 13.9 متر، باستخدام تقنيات الرصف الحديثة. كما تم متابعة أعمال تنفيذ الطريق الرابط بين الطريق الزراعي الغربي والطريق الصحراوي الغربي بين محافظتي الأقصر وأسوان، حيث يتم توسعة هذه الوصلة لتصبح 12 مترًا بدلاً من 6 أمتار، مع رفع كفاءة الطريق وفقًا لقياسات الجودة العالية وتحمل سيارات النقل الثقيل ذات الحمولات الكبيرة.
تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي
تم الاطلاع على الموقف التنفيذي لمشروع تطوير طريق الصعيد الصحراوي الغربي بطول 1226 كيلومترًا، حيث تم الاطلاع على ازدواج وتطوير الطريق في المسافة من الأقصر/السباعية بطول 55.8 كيلومتر بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 متر للحارة. كما تم الاطلاع على ازدواج وتطوير الطريق في المسافة من أسوان/توشكى بطول 215 كيلومترًا، حيث يجري تنفيذ أعمال الازدواج لمسافة 50 كيلومترًا بواقع 3 حارات في كل اتجاه بعرض 13.9 متر كمرحلة أولى في المسافة من أسوان حتى تقاطع طريق جرف حسين.
الموقف التنفيذي لباقي القطاعات
تم الاطلاع على الموقف التنفيذي لباقي قطاعات الطريق، حيث تم افتتاح المسافة من القاهرة حتى المنيا بطول 230 كيلومترًا، والمسافة من المنيا حتى القوصية بطول 60 كيلومترًا. وتم تطوير وتوسعة الطريق في المسافة من القاهرة حتى القوصية ليصبح 6 حارات في اتجاه أسيوط (3 حارات طريق رئيسي و3 حارات طريق أسفلتي للشاحنات) و5 حارات في اتجاه القاهرة (3 حارات طريق رئيسي وطريق خرساني يضم حارتين في اتجاه القاهرة لتحمل الشاحنات الثقيلة القادمة من المحاجر والصعيد إلى القاهرة). كما تم نهو المسافة من السباعية حتى إدفو بطول 25 كيلومترًا، والمسافة من إدفو حتى أسوان بطول 87.5 كيلومترًا في مارس 2025. ويتقدم العمل في تنفيذ المسافة من القوصية حتى أسيوط بطول 57 كيلومترًا، ومخطط تنفيذ المسافتين من أسيوط حتى الأقصر بطول 336 كيلومترًا ومن توشكى حتى أرقين بطول 103 كيلومترات، ليصل إجمالي ما تم تطويره من الطريق إلى 402 كيلومتر، وجاري تطوير 385 كيلومترًا، ومخطط تطوير 439 كيلومترًا.
التزام بالجودة والسلامة
وجه الوزير خلال جولته بضرورة الالتزام بكافة أعمال التنفيذ وفقًا للمواصفات القياسية ومعايير الجودة، والاهتمام بوسائل تأمين سلامة المرور، وعدم نقل الحركة على طريق الخدمة إلا بعد انتهاء قطاع الرصف التصميمي بالكامل واستلامه طبقًا للمواصفات القياسية، لزيادة عوامل السلامة والأمان بالطريق. كما شدد على إزالة أي تعديات على جانبي الطريق وفقًا للمسافة القانونية، خاصة مع أهمية الطريق الذي يشكل جزءًا من محور القاهرة/كيب تاون، وسيكون محورًا حرًا للمساهمة في تسهيل حركة التجارة بين مصر والدول الأفريقية. وأضاف أن كافة مراحل الطريق تنفذها شركات مصرية وطنية متخصصة، في إطار الاهتمام بالشراكة مع القطاع الخاص في كافة مشروعات وزارة النقل. وأكد أن جميع المشروعات التي يتم تنفيذها هدفها خدمة المواطن المصري وخدمة خطط التنمية الشاملة، وأن مشروعات الطرق، خاصة في الصعيد، تعتبر نموذجًا واضحًا في هذا المجال، خاصة مع الطفرة الكبيرة التي يشهدها قطاع الطرق والكباري في مصر.
