تواصل الكرة الرسمية لكأس العالم 2026، التي تحمل اسم "Trionda"، إثارة الجدل بين حراس المرمى والخبراء، إذ يرى عدد من المراقبين أنها تجعل التعامل مع بعض التسديدات أكثر صعوبة.
تقنية "أديداس" وتصميم الكرة
في المقابل، تؤكد شركة "أديداس"، المصممة للكرة والمزود الرسمي لكرات المونديال منذ نسخة 1970، أنها تعتمد على أحدث التقنيات التي توفر "استقرارًا مثاليًا أثناء الطيران"، إلى جانب نتوءات بارزة تهدف إلى زيادة الالتصاق بالكرة، عند التسديد أو المراوغة في الأجواء الممطرة.
انتقادات من حراس المرمى
وسلط تقرير لشبكة "RMC" الفرنسية الضوء على الانتقادات المتزايدة للكرة، مشيرًا إلى أن الحارس الإنجليزي السابق، جو هارت، الذي خاض 75 مباراة دولية، كان من أوائل المنتقدين لها خلال ظهوره على قناة BBC، وذلك عقب هدف كيليان مبابي في شباك العراق خلال الفوز (3-0)، بعدما سدد كرة قوية ومتمايلة فاجأت الحارس أحمد باسل.
وقال هارت: "أرى هذا الهدف كثيرًا جدًا في هذه البطولة، بحيث لا يمكن أن يكون كل شيء على ما يرام". وأضاف: "كم مرة في المستوى الأعلى نرى الكرة تدخل الشباك بعد أن يلمسها الحارس؟ نادرًا جدًا، لأنهم جيدون جدًا. بمجرد أن يلمسوا الكرة، يبعدونها. ألاحظ في هذه البطولة أن حراس المرمى يلمسون الكرة، ولا يستطيعون منعها من الدخول. إذًا هناك شيء ما غير صحيح".
ويشاركه الحارس الدنماركي كاسبر شمايكل هذا الرأي، حيث قال: "هم يصنعون كرات من أجل تسجيل الأهداف. الخاصية في هذه الكرة هي أنها مصنوعة من 4 قطع فقط. إذا أضفنا إلى ذلك الظروف الجوية المختلفة وكثافة الهواء، فإن الكرة تواجه مقاومة أقل، مما يعني أنها تدور أقل، لكن ذلك يعني أيضًا أنني أجدها أسرع بجزء من الثانية".
آراء مدربي الحراس
ومن جانبه، يرى كريستوف لوليكون، مدرب حراس المرمى السابق في تشيلسي، أن الكرة تتصرف بطريقة مختلفة عن المعتاد. وقال لوليكون عبر إذاعة "RMC": "انظروا إلى لوكا زيدان، وبيكفورد في الهدف الأول لكرواتيا ضد إنجلترا، وحتى إدوارد ميندي أمام مبابي.. سرعة الكرة مختلفة قليلاً عن الكرات الأخرى".
وأضاف متحدثًا عن الهدف الذي استقبله الحارس الفرنسي، مايك ماينان، أمام السنغال: "الكرة تضغط في البداية، ثم تستعيد سرعتها في الجزء الثاني من المسار.. بالنسبة لهدف ماينان، أفهم لماذا ذهب إلى يمينه، ثم ذهبت الكرة إلى يساره.. ليس الأمر سهلاً على الإطلاق".
اختبارات معملية ودراسات
في المقابل، قالت صحيفة "L'Équipe" الفرنسية إن الكرة خضعت لأكثر من 300 اختبار معملي قبل اعتمادها، كما أبرزت دراسة نُشرت في مارس الماضي، أن سطحها يتميز بدرجة خشونة أكبر مقارنةً بالكرات السابقة، وهو ما تؤكد الشركة المصممة أنه يسهم في تحسين الأداء والثبات أثناء الطيران.
