قال كامل الوزير، وزير النقل، إن بناء الدول لا يتحقق إلا بالاستثمار الجاد في البنية الأساسية، مشيرًا إلى أن امتلاك شبكة نقل حديثة لم يعد خيارًا بل أصبح ضرورة حتمية لجذب الاستثمارات.
مشروعات استراتيجية قومية
أوضح الوزير، خلال الجلسة العامة بمجلس النواب برئاسة المستشار هشام بدوي، أن أهم المشروعات القومية الاستراتيجية التي تنفذها الدولة المصرية، ومنها مشروع القطار الكهربائي السريع، هو استثمار طويل الأجل في الدولة المصرية، ويخلق شرايين تنمية جديدة.
تحديات وإصرار وطني
تابع الوزير: «ما تشهده الدولة اليوم من تحديات إقليمية يقابله إصرار وطني على المضي قدمًا، لقد علمتنا التجارب أن تأتي متأخرًا خير من ألا تأتي أبدًا، وأن قيمة هذا المشروع لا تقاس بعدد الركاب ولا البضائع التي سينقلها ولكن بحجم التنمية التي سيصنعها حوله».
استثمار من أجل النمو
أوضح الوزير أننا لا نقترض لنستهلك بل نستثمر لننمو، ولا ننظر إلى تكلفة اليوم فقط بل العائد على الوطن على مدى عقود قادمة، لافتًا إلى أن إفريقيا والدول التي سبقونا وهم كثيرون لسنا أقل منهم.
واستطرد: «المغرب عملوا قطار وسبقونا ونيجيريا وجنوب إفريقيا»، مشيرًا إلى أن هذه مشروعات تنموية ستأخذ البلاد للأمام ونحن لسنا أقل من الدول الإفريقية الموجودة.
الخط الثاني والانطلاق التجريبي
أكد الوزير أن الخط الثاني يتحضر للانطلاق التجريبي في ديسمبر الحالي، وهذا الخط سيربط كل المناطق الصناعية والزراعية والتهدينية بمواني التصدير، وتم تنفيذ هذا المشروع في وقت قياسي: «مكانش حد يتخيل إن في خلال سنتين يكون عندنا محطات متشطبة في الوقت ده».
المكون المحلي والأجنبي
كشف وزير النقل عن أن المكون الأجنبي في هذا المشروع لا يتعدى 25% والمنتج المحلي 70%، وتنتج الفلنكات والمثبتات، كما أن الخط الأول هو خط تجارة بالأساس لإنشاء مصانع كبيرة وتشغيل المواطنين وزيادة دخولهم.
تمويل المشروعات
أضاف وزير النقل أن الأنفاق هيئة اقتصادية لا تمول من موازنة الدولة ولكن تمول من العائد بمشروعاتها، وكل القروض تمول وتسدد من العائد الخاص بالمشروعات الخاصة بالهيئة، مؤكدًا: «لم نأخذ مليما من الخارج».
