تفقد وزير النقل لمشروع الخط الرابع للمترو: متابعة الإجراءات الفنية وتقدم الأعمال الإنشائية
قام الفريق مهندس كامل الوزير، وزير النقل، يرافقه اللواء طارق جويلي رئيس الهيئة القومية للأنفاق، وقيادات الهيئة ومسئولي الشركات المنفذة، بجولة تفقدية شاملة لمشروع المرحلة الأولى من الخط الرابع للمترو، الذي يربط بين منطقة السادس من أكتوبر ومحطة الفسطاط بمصر القديمة. وتأتي هذه الجولة في إطار المتابعة الدقيقة للمشروع الذي يتم تنفيذه بواسطة شركات مصرية تحت إشراف مكتب استشاري عالمي، وفقًا لأعلى المعايير الفنية والأمن والسلامة.
تفقد محطة الملك الصالح ومعالجة حادث الهبوط البسيط
بدأت الجولة بتفقد وزير النقل لمحطة الملك الصالح، حيث تم متابعة الإجراءات الفنية وخطط الطوارئ التي تم تنفيذها والمعتمدة من وزارة النقل ممثلة في الهيئة القومية للأنفاق. وقد ركزت المتابعة على الهبوط البسيط الذي حدث في ركن المبنى رقم (٣٠) المجاور للمحطة، نتيجة كسر مفاجئ في ماسورة مياه رئيسية بمحيط المحطة. وأشار الوزير إلى أنه تم إخلاء سكان المبنى والمبنى المجاور وتسكينهم في فنادق قريبة بالمنيل كإجراء احترازي، لحين الانتهاء من أعمال المعالجة وحقن التربة حول المبني المتضرر لتأمينه وجسم المحطة، لمنع حدوث أي حركة أو هبوط لمباني أخرى في المنطقة.
وأكد الوزير على ضرورة موافاته بشكل دوري بتقرير فني شامل بنتائج الفحوصات والقياسات، مشددًا على أن وزارة النقل والهيئة القومية للأنفاق والشركة المنفذة تلتزم بأعلى معايير السلامة والجودة، وأن سلامة المواطنين والممتلكات تمثل أولوية قصوى. كما أكد على استمرار التنسيق الكامل مع جميع الجهات المعنية، وخاصة محافظة القاهرة والشركة القابضة لمياه الشرب والصرف الصحي، لاتخاذ اللازم نحو تنفيذ أي إجراءات تطلب في حينه.
تقدم الأعمال الإنشائية والحفر النفقي للمرحلة الأولى
اطلع الوزير خلال الجولة على الموقف التنفيذي لباقي الأعمال الإنشائية بالمرحلة الأولى بالمحطات، حيث تم متابعة تقدم معدلات تنفيذ أعمال الحفر النفقي للنفقين بالجزء الأول من المرحلة الأولى (نفق لكل اتجاه). ويتم ذلك بواسطة 4 ماكينات حفر نفقي (2 ماكينة لكل اتجاه)، حيث وصلت الماكينة الأولى إلى محطة المتحف المصري الكبير، والثانية إلى محطة الرماية، والثالثة في الطريق إلى محطة مدكور، والرابعة في الطريق إلى محطة الطالبية.
كما اطلع على الأعمال الجارية بشأن تجميع ماكينتي حفر الأنفاق بالجزء الثاني من المرحلة الأولى من الخط، حيث جار إنزال أول الماكينات بمحطة الفسطاط، على أن تبدأ أعمال حفر النفق الأول من منتصف شهر مارس القادم في اتجاه محطة الملك الصالح. ومن المقرر أن تبدأ ماكينة الحفر الثانية عملها في حفر النفق الثاني في منتصف شهر أبريل القادم من نفس محطة الفسطاط في اتجاه محطة الملك الصالح.
تفاصيل المراحل المستقبلية للمشروع
جدير بالذكر أن المرحلة الأولى من المشروع الجاري، بطول 19 كم بعدد 17 محطة (16 نفقية + 1 سطحية)، ويجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثانية (الفسطاط – القاهرة الجديدة) والتي تمتد بطول 26.9 كم وعدد 21 محطة (6 علوية + 15 نفقية). حيث تمتد في مسار نفقي ثم تتقاطع مع الخط السادس للمترو بمحطة السيدة عائشة، لينتهي بموقع ورشة العمرة الجسيمة للخط الرابع شمال تقاطع الطريق الدائري مع طريق القاهرة/ السويس نهاية المرحلة الثانية.
كما يجري حاليًا دراسة تنفيذ المرحلة الثالثة (حدائق الأشجار – ميدان الحصري) بطول 16.3 كم بعدد 10 محطات، لخدمة الكثافة السكانية على طول مسارها ولتحقيق الربط مع مونوريل غرب النيل في محطة الحصري. بالإضافة إلى دراسة تنفيذ المرحلة الرابعة (القاهرة الجديدة – مطار العاصمة) بطول 38.7 كم بعدد 8 محطات للوصول حتى العاصمة الجديدة وتبادل الخدمة مع القطار الكهربائي الخفيف (عدلي منصور – العاشر من رمضان – العاصمة الجديدة) في محطة مطار العاصمة. ومن المتوقع أن ينقل الخط حوالي 1.5 مليون راكب يوميًا بعد اكتمال تنفيذه.
